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大疆Mavic 3首发航拍:13888 元,这就是消费无人机的天花板

时隔三年,大疆消费级无人机新旗舰 Mavic 3 终于来了。

M43 传感器、双摄系统、46 分钟续航、无死角避障、真·智能返航.....对比 Mavic 2 Pro 来说,这简直不是升级,而是革命。

这些新功能,给我们的拍摄带来了很多便利,以及......挑战。我们将从画质、操控、安全三个大方向,和你分享我们的使用体验。,给我们带来了诸多便利,以及......挑战。

下面,我们将从画质、操控、安全三个大方向,分享我们的使用体验。

画质

三年前发布的 Mavic 2 Pro,用上了 1 英寸的传感器,被称作会飞的黑卡。

而 Mavic 3 狠起来,连自己的大哥都打。标配三分之四英寸的传感器,直接叫板悟 2 上的禅思 X5S。要知道,后者是大疆的专业级产品,光 X5S 这颗云台镜头,就卖一万两千多。

都说底大一级压死人。那么 Mavic 3 相比 Mavic 2 Pro,画质提升有多大呢?

答案是,非常大。

先来看白天的视频。同样的场景,Mavic 3 是一眼可见的出色。按下暂停键,再放大画面,可以更清楚地观察到两者解析力的差距。

更大的传感器,也带来了更广的动态范围。比如这段视频里的天空,Mavic 3 的层次明显更丰富,画面整体也扎实不少。

尤其到了夜晚,大底的优势更是表露无遗。Mavic 3 对高光的压制,画面的纯净度,都是碾压级的胜利。说它是会飞的微单并不为过。

视频拍摄规格上,Mavic 3 最高支持 5.1K 50帧、4K 120 帧的 10bit D-Log拍摄,Cine 版甚至支持 AppleProRes 格式,进一步向专业级靠拢。

相信大家有观察到两个现象。一是 Mavic 3 的画面比 Mavic 2 Pro 更广。这是因为前者的主摄,等效焦段从 28mm,增进到 24mm,更适合拍风光。

二是 Mavic 3 的画面偶尔会出现高频抖动。但这一点大家不用担心,大疆工程师确认为内测固件问题,会在正式版里解决。

为什么还没有长焦镜头的画质讲解?毕竟 Mavic 3 的哈苏双摄也是一大看点。

的确,Mavic 3 的主摄上方,有一颗等效约 162mm 的长焦镜头。我们拿到 Mavic 3 之后,其实就立马对它进行了视频和拍照测试。

然而,我们得到的视频果冻效应严重,基本不可用。照片观感则会好一些。

我们又去问了大疆工程师,了解到果冻效应是内测固件的问题。重要的是,长焦的主要作用被我们搞错了。

在 Mavic 3 的遥控界面,可以看到一个探索模式的入口,点击即可开启长焦镜头。大疆的用意是,我们可以利用长焦镜头勘景、规划飞行路线,起到的是辅助作用。拍摄不是设计它的初衷。

那么这颗长焦镜头,真能提高拍摄效率吗?当我们到达拍摄地点后,我们仅有几个小时勘景、规划行车路线、以及拍摄。

为了节省时间,我们将 Mavic 3 升空看整体的地形,然后用长焦吊远处具体的场景。原地变焦勘景,这为我们的拍摄省下很多时间。

操控

如果说 Mavic 2 Pro 是一台家用燃油车,那么 Mavic 3 给我们最直观的感受,就是像一台电车。

它的飞行速度可以用「恐怖」二字形容。开启运动档,Mavic 3 上升、下降的速度,分别能达到每秒 8 米、每秒 6 米,是 Mavic 2 Pro 的两倍。

水平飞行的速度,最高能到每秒 21 米,约等于每小时 75.6 公里。Mavic 2 Pro 最快只能达到每秒 14.1 米,约为每小时 50.8 公里的速度。

在同时起飞的情况下,Mavic 3 能快速将 Mavic 2 Pro 甩在身后。

虽然飞行动力更强,但两者的桨叶噪声几乎一致,都在 65 分贝左右。

这么快的飞行速度,可以大幅节省飞行过程耗费的时间。山里天气多变,当我们看到有丁达尔效应的时候,立马让 Mavic 3 冲了上去,拍到了漂亮的景象。

很多美景转瞬即逝,速度显得至关重要。

性能

除了快,Mavic 3 的 GPS 性能也有了很大升级。

无论在大山,还是城市,Mavic 3 能连接上的卫星数量基本会比 Mavic 2 Pro 多出 10 颗。另外它开机搜星很快,在信号条件很差的大山里也能开机秒飞。

这带来几个好处。一是拍摄的时候更安心,可以大胆操作。二是操作延迟很低,操作更跟手。三是定位精度提升后,长曝光和延时拍摄时,机身会更稳定。

退一万步说,假设真的炸机了,也更方便确定它的具体位置。

在这样恶劣的定位环境下,悟 2 能搜到的卫星极少,起飞都如履薄冰,最终只能放弃飞行。这种情况下,拍得到比拍得好,要有意义的多。

图传方面,Mavic 3 采用的 DJI O3+ 图传,支持 1080P 60 帧的实时预览,最远通讯距离为 15 公里。但实际能达到多远,和使用环境有很大关系。

在我们的体验中,Mavic 3 能去到的地方,Mavic 2 Pro 飞到中途就已经提示信号弱,甚至断连返航。

不过有一点,老飞手可能会很想吐槽。连接 Mavic 3 的 app 是 DJI Fly,而不是上一代使用的 GO 4。界面交互上,还是希望 Fly 多努努力向 GO 4 看齐。

续航

Mavic 3 的续航,也在一定程度上增强了它的操控性。46 分钟的续航,比上一代延长了近 50%。

通常来说,30 分钟是无人机续航的一道坎。去掉起飞、勘景和降落的时间,留给你拍照的时间,最多也就 20 分钟。一个地点飞一次,电量就告急了。

而 46 分钟,意味着你能有长约 30 分钟专注拍摄的时间,甚至可以转换场地继续飞行。

这给我们的拍摄带来了极大的便利。尤其是在大山里不方便充电,更长的续航,给我们留出了更多的试错机会,允许我们多次转场飞行。

Mavic 3 是怎么做到续航这么久的。

答案,就藏在它的机身上。首先是电池变大了,从 3850mAh 升至 5000mAh。插槽式的设计,开关键挪到了机身的尾巴处。

其次全新机身的设计,让它的风阻系数比 Mavic 2 Pro 降低了 35%。桨叶以及展开后的机身,都比 Mavic 2 Pro 大一圈,能效比更高。

离谱的是,Mavic 3 折叠后的体积和重量,与 Mavic 2 Pro 几乎一致。

安全性

最后,我们来说说它的安全性能。Mavic 3 搭载了 6 颗鱼眼镜头和两颗广角镜头,组成了全方位无死角的避障系统。实际测试中它非常好用,以至于......有点难用?

因为它实在太灵敏了,像这个场景,Mavic 3 是无法从两课树之间飞过去的。即使空间能满足穿行要求。

我们在拍摄过程中,一些镜头只能在避障关掉的情况下完成。否则它检测到障碍物,会左右躲闪,影响运镜。

不过这种保守的避障策略,对于新手来说是一颗定心丸,你可以分出更多精力关注构图。

无人机的自动返航,往往有一定几率炸机。因为传统三段式的返航策略是,无人机先上升到一定高度,然后直线返回,最后降落地面。

这个过程中,无人机会根据路线上障碍物的高度,不断向上爬升。耗电多不说,如果障碍物高过了用户设定的最大飞行高度,就可能发生炸机事故。

Mavic 3 的高级智能返航策略,就安全多了。它会在你飞行的过程中,实时几何扫描周围环境,建立出三维环境地图。

在返航时,飞机会自动在三维地图中,选出一条最安全、省电的返航路径。所以你可以看到,同样的起飞点和返航点,Mavic 3 和 Mavic 2 Pro 的返航路径截然不同。Mavic 3 更聪明,懂得绕弯。

画质出色,操控给力,安全可靠,这是我们对 Mavic 3 整体的印象。由于内测版固件的原因,目前还无法体验大师镜头、智能跟随 5.0、延时摄影等功能。

对于专业用户而言,Mavic 3 就是一台披着消费级外衣的商业级无人机,完全可以满足中小型商业片的制作。那么对于普通玩家,或者是小白飞手来说,有必要买它吗?

我们的建议是,根据你的预算来定。追求性价比的话,Mavic Air 2S 或者 mini 可能是更好的选择。

Air 2S 上一英寸的传感器,足够记录旅行中的美景。标配大师镜头,可以帮你解决不会飞、不会拍、不会剪的难题。

更便宜的 Mavic mini,对于偶尔飞一飞,发发朋友圈的用户来说,已完全够用。而且它的重量低于注册备案门槛,飞起来更无负担。

而新旗舰 Mavic 3,除了适用于专业飞手,对小白用户同样友好。标配的大师镜头、更聪明的避障与返航策略,都属于新手必须品。只不过......对钱包不太友好。

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