日前,车企5月份的成绩单纷纷出炉。乘联会数据显示,5月份狭义乘用车市场销量为160.9万辆,自2018年6月份以来,同比首次恢复正增长。

确实,车市有明显的回暖迹象。笔者注意到,除了丰田、本田、日产、吉利、长安等品牌继续表现抢眼,这一次大幅度增长的品牌名单中还出现了北京现代。据北京现代官方数据,其5月份销量为40017辆,同比增长11%、环比增长18%,是今年以来表现最好的月份。

是什么刺激了北京现代5月销量大涨?笔者来到本地规模较大的一家北京现代4S店,希望找到问题的答案。

终端优惠大,厂家猛促销

当我上午10点左右到达这家店的时候,店内就已经有两组客户了。询问之后,了解到他们正在办理购车相关手续。当笔者问他们为什么选择北京现代的时候,他们都提到了性价比超高,优惠之后价格“真香”。

以一对小夫妻买的名图为例。主销的1.8L低配车型官方指导价为14.98万元,现金优惠3万元,优惠下来裸车价只有11.98万元。要知道,这可是一款B级轿车,这个价格已经进入了自主品牌同类产品价格的腹地。

另一款主销车型领动,优惠幅度也是巨大。目前领动有1.5L和1.4T两种排量可选,其中1.5L车型的现金优惠也是3万元,以官方指导价11.98万元的自动挡低配为例,其裸车价仅为8.98万元——这价格甚至比一些同尺寸自主品牌车型更低。

4S店优惠外,厂家还给单独补贴

除了销售环节实打实的优惠,现场了解到,北京现代厂家在5月还推出了一个力度空前的“520”促销活动。不管买北京现代旗下哪款车,都有额外2000元的现金补贴。也就是在你跟4S店谈完价格之后,厂家还要额外给出2000元官方福利。

而且,笔者在4S店了解到,6月份北京现代正在推“618”促销,即针对购车用户设立抽奖,奖金额度从888元到6888元,中奖率百分之百,而销售顾问透了个实底:“大概率抽中的金额都会超过2000元”。这意味着,进入6月份,北现官方补贴力度正在继续加码。

而官方的额外补贴,也有效刺激了客户的购买。据销售顾问介绍,他有一位客户在中奖之后,第二天就带着自己的朋友来买车了。

纵观整个5月,巨幅的优惠再加上强有力的官方补贴,是北京现代销量猛涨的第一功臣。

主销车型多,产品力够强

北京现代上涨的第二个原因,就是主力车型多。就以笔者到访的这家店为例,展厅内摆放的展车多达9款,从A级到B级的SUV、轿车全面覆盖。

在这其中,销量担当都是轿车,比如菲斯塔、领动和名图都是卖得比较好的主销车型。SUV方面,销量最好的,目前还是ix35。

不仅是主销车型多,关键是这些车的产品力都比较能打。

以菲斯塔为例,称得上合资阵营里,唯一能够跟思域分庭抗礼的运动风格轿车。得益于那台与进口飞思同款的1.6T发动机,账面参数达到了最大马力204匹,最大扭矩265牛米,匹配7速DCT,零百加速时间实测不到7秒。同时,作为一款定位运动的轿车,菲斯塔的操控性能在同级里面也是数一数二。

SUV阵营里,作为旗舰的胜达,销量虽然一般,但销售顾问特别真诚的向笔者推荐它。因为它产品力真的挺强。它搭载了一套2.0T+8AT的动力总成,与胜达在海外市场用的动力总成一样——整体机械水平比现款搭载2.0T+6AT的汉兰达更优秀。值得一提的是,目前这款车推出了充分定制的服务。消费者可根据自己的需求选择两驱或四驱,6座或7座,车身装饰板颜色,内饰材质等,感觉就跟保时捷的选装定制差不多。

不过,销售顾问也表示。虽然现代产品多、实力强,但车型、技术种类繁杂,是目前在销售终端困扰最大的问题之一。北京现代此前为了尽力榨取每一款车的价值,对于一些老车型、老技术一直保持暧昧态度,新的发动机推出之后,老款仍在装机销售。这给终端销售和消费者的认知,带来很多麻烦。同时,销售顾问也表示,北京现代官方的宣传不足,虽然眼下有很多好的技术引进,但消费者却很少知晓。

换代产品关注度高,促进了展厅流量

最近,北京现代即将推出新品的消息在网上热传,其中包括即将在7月份跟消费者见面的第十代索纳塔,以及有望在9月份亮相的第七代伊兰特。

这两款车都是现代全新一代平台架构下的产物,采用了全新的设计语言和技术,包括全球首款首款将米勒循环、奥托循环、阿特金森循环整合为一体的可变循环发动机。

无论新索纳塔还是新伊兰特,两款新车的关注度都非常高,据销售顾问称,这些关注度也对目前车型的销售起到了一定的引流作用。一些慕名而来的人,在看到现款不错的产品力和巨大的优惠之后,选择提前下手。

最后说说

从笔者在4S店了解到的情况来看,北京现代能在5月出现一波销量增长,终端促销+官方补贴,自身还不错的产品力、以及新车即将上市对展厅流量的提前带动,都是原因。

但是采访中能明显感受到,北京现代也在为此前过于执着“新老同堂”的策略付出代价。最大的问题就是混淆了消费者对新产品、新技术的认知。使得一些本该有更好市场表现的产品、技术,没有办法迅速脱颖而出,彻底颠覆消费者的感受。

好在,北京现代显然已经意识到这个问题。从今年开始,一大波全新技术平台产品的导入,将逐步替换掉目前北京现代正在销售的对应车型。“新老同堂”的策略已经被北京现代彻底抛弃。譬如换代伊兰特下半年上市后,现款的领动就将彻底退市。

性价比不错、质量稳定、油耗优秀、动力水平也过硬,以北京现代为代表的韩系车,正在迎来一个充满希望的明天。

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